乐蒙网美媒大赞中国航天，朱雀三号遥二对比遥一，究竟改了什么？

【美媒大赞中国航天，朱雀三号遥二对比遥一，究竟改了什么？】成功了！世界关注中国可重复火箭的突破，来自美媒也发布了对中国可重复火箭点评，说了什么呢？外媒的反应还算是正常的。其直接指出了——中国私人火箭飞行在第二次飞行中成功着陆，并且实现了中国首次在地面成功回收助推器，其实就是说中国在陆地实现了一级回收。

的确，这是第一个，因为我国上一款具备回收能力的可重复火箭是来自“长征十号乙”，采取的是全球独创网海上回收，这种全新的模式可以说也是颠覆了筷子回收，着陆腿回收的模式，这里我也可以毫不犹豫的说，网回收可能还是最好的，这种方式相对其他来说，更加具有回收的效率，至少站在我个人角度来讲，是这样的。

当然，这里主要还是说朱雀三号的问题，在第二次之下成功回收，也是了不起的事情，那到底有什么不一样，这里就先说一下美媒对朱雀三号的说明。美媒大赞中国航天：又一项重大里程碑，复用有何难点？

其实就是对这一次朱雀三号的成就大赞，虽然是我国商业可重复火箭，但是在本质上也是书写中国航天格局的关键。所以，在这一次突破之下，也是进行了对中国航天大赞，说中国又达成了一项重大的航天里程碑，并且成为了首家在轨道发射中实现一级陆地回收成就的中国企业。

当然，这的确也是，因为朱雀三号实现了这个里程碑的突破，是我国民营企业从0到1的一次重大突破，这个没有什么问题。这也是在我国长征十号乙之后的又一个突破，也是中国第二枚具有可重复回收能力的火箭，当下，中国就有两大可回收火箭了，实现了一个新的里程碑，在全球范围之中，也是走向了前列的模式，这没有什么争议性的。

所以，美媒对中国航天的肯定，这个没有什么问题，就是里程碑的突破。而接下来的话，朱雀三号最为核心的问题，就是要进行“一级回收复用”，这就是关键性的问题，只有在高速复用之下，才可以实现更快的发射，这才具有推动性，并且依照朱雀三号副总设计师董锴表示，也是争取尽快把收回来的火箭复用一次。

如果依照计划来讲，明确计划的目标，就是在半年内开展回收箭体复飞试验，搭建“发射‑回收‑检测‑复用”完整闭环，坚持液氧甲烷可回收路线，持续打磨高频次复用能力，为低成本规模化商业发射铺路。当然，这个复用难点还是存在的，并不是大家想象的那么简单。复用有何难点？

第一、复用肯定要看这一次的火箭一级回收之后，看看是否产生一定的损坏，毕竟是首次回收，要进行细节上的拆解，如看看发动机有没有什么变化，有没有需要可修的地方等等，这都是跨过这个门槛的关键。

第二、如果大体没有什么问题，在新的一轮回收测试之下，可以说还是难，这是一个全新的流程走动，针对火箭来说，也是再一次的挑战。我说直接一点，在首次之后，未必在后续可能每次都会成功，至少参考国外的模式大家都知道，其火箭在成熟之后，都可能出现失败的问题，只有在一次又一次的磨合之中，才有可能更高的提升成功率，这没有谁可以做到100%肯定就是成功的，在世界上没有一款火箭有这个100%的说明。

所以，至少从我个人来讲，是具有这样的问题的。当然，如果一切好了，也期待可以成功，支持中国航天的全面突破，并且依照他们的目标，当下就是希望朱雀三先跨过一年打10次的门槛，这个目标不算高，但是也是非常不错的，至少给自己有目标的奋斗点，这样实现突破也就更加容易了。

朱雀三号遥二比遥一回收改变多大？对于朱雀三号遥二来说，在火箭整体构造之下，其没有多大的变化，按照说明来看，其全长66.1米，起飞质量约570吨，一子级配备9台天鹊-12A液氧甲烷发动机，所以，跟遥一是一样的基础配置。而本次任务系统验证了"液氧甲烷推进剂＋不锈钢箭体结构＋着陆腿垂直回收"技术路线的工程可行性，兼具重复使用技术验证与商业发射双重属性。

所以，没有进行配置升级，但是也是属于整个火箭的先前验证，其实就是我们看到说的“朱雀三号青春版”，后续其朱雀三号将会升级，采用TQ-12B（天鹊-12B）发动机，并且火箭也会再次升级，这就是要做的。

反正就是一步一步升级是吧，毕竟这研发就是这样来的，但这一次相对遥一来说，也的确具有改变的情况。有哪些不同？改变了的？

第一，就是朱雀三号在着陆动力方案上进行了调整，通过减少着陆点火发动机数量，进一步简化系统设计、提升系统可靠性。

第二，针对朱雀三号进行了着陆控制系统的优化，在火箭上自主安控系统新增预示落点安控功能，并优化返回控制策略，进一步提升回收飞行过程的安全性和自主控制能力。

第三、针对返回再入过程的复杂力热环境，优化抗再入极端力热环境及防护设计，进一步提升火箭返回再入阶段的环境适应能力和可靠性。所以，也不是说完全没有改变了，也是具有一定的改变，只不过很多人可能期待的发动机改变，这个还是没有出现，但升级需要时间，先稳定了基础版本，再来升级也不迟是吧，其二级的真空大喷管面积从遥一的50提高到100，这样能提高二级发动机的比冲，让气流膨胀更充分，提高整个火箭的运载能力。

在改进之后，朱雀三号一次性使用状态，450公里倾角50度轨道运载能力可达14吨，这个实现了小改的运力升级，。其次，这一次美媒在说明的时候，也指出了其跟他们的差异化，说这一款火箭在发动机方面相对猎鹰九号来说好一点，是跟星舰相似的走法，这其实就是在发动机方面上的差异化。

但也是有一说一，我们的实力距离他们还非常远，这个没有多大的争议性，星舰是当下全球最强的，这就是整个情况。然而，在朱雀三号之后，我国还有更多的可重复火箭等待之中。

中国可重复火箭还在排队之中除了朱雀三号之外，下一枚很大概率我国就是进行长征十二号甲的测试，这是出现延期之后，再次进行的任务推动，所以，最初以为它可以最先到来，但当下没有预警，只能继续等待，其次我国还有其他火箭如星云一号，双曲线三号，天龙三号等火箭在排队之中，虽然不一定会采取回收测试。

但是对于当下最大的挑战核心，就是可以进行发射，下一步就是进行一级回收测试，这一点我相信很多人也都知道，一款火箭肯定是先具备发射的能力，才可以考虑回收的问题，这才是其核心。

所以，无论是复用，还是针对新的可重复火箭首飞等问题，最为核心的就是要实现其发射能力，如果连载荷都做不到，那的确也没有什么用处，包括这一次朱雀三号在进行飞行测试机之下，也进行了一颗卫星的发射，其搭载了鸿鹄03星，它是鸿擎科技"鸿鹄-3"星座首颗试验卫星，该星座规划远期约1万颗低轨通信卫星，是国内第三个超万颗巨型星座计划。所以，也是确保有能力发射，才说后面的回收能力，这就是关键点，最后也期待我国其他可重复火箭早点到来，实现更强突破，这中国可重复火箭都下饺子了，那发射也就不是什么大问题了。

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